"Bike to Asia" - a fotelból

A Kárpátokban összeszedett magasság még mindig kamatozik......

Stefania Buzatu, a 19 éves főiskolás:

http://www.couchsurfing.org/mapsurf.html?SEARCH[skip]=7&view=detail&sid=2deb77cb6b863b72378a6f32100cd93d

(ha tippelnem kellett volna, nem biztos, hogy rá tippelek a sanszosnak tűnő 6 jelöltből, volt köztük bohém helyi művész, tanár, IT-s, de egy török srác és egy azerbajdzsáni lány is)

Valahol itt aludtak.

Vidra tó után jön a hosszú gurulás, egészen Ramnicu Valcea-ig.

Kis segítség a kép értelmezéséhez: a valóságot a piros vonal jobban közelíti.

Úgy tűnik még a hágó előtt elfogyott a szusz, szégyenkezésre semmi ok!
Nem kis teljesítmény egy 41kg-os biciklivel 1200m-re feltekerni!
Szerencse, hogy volt az út szélén egy fogadó.
Mikor ezt írom, már a hágón (kb. 1600m) is túl vannak, Jöhet a jól megérdemelt GURULÁS!

A "Kütyü":

A CASON-tól kapott nyomkövető (vagy hivatalosan: DW 418 MXV - Personal security device)
lényegében egy GPS és egy mobil telefon kombinációja. Ami térerő híján nem tudja elküldeni a vett műholdjeleket a CASON szerverének.
A fehérrel jelzett részeken nincsen, vagy gyenge a térerő, ezért előfordulhat, hogy
hosszabb időn keresztül nem látjuk az aktuális helyzetüket.

Árpesz is ilyet (ezt?) használt 100 napos túráján, itt, a lap alján ír róla: http://www.100napbringa.hu/felszereles

ui: úgy tűnik, hogy a szerkentyű úgy működik, hogy tudja mikor adta le utoljára sikeresen a pozícióját és az azóta eltárolt adatokat szépen mind elküldi a szervernek, önhibáján kívüli mulasztását pótolja.
uii: most (2010.04.23. 15:00) is már több mint 2 órája nincs friss pozíció, de ha jól sejtem nem egy egyenes vonallal lesz kipótolva a térerőmentes szakasz.
 

Petrozsény és a Vidra tó közti útszakasz magasság profilja, hozzávetőleg.
Szintkülönbség kb. 1000m!

OMG :-O

Andrew Matusick, a 24 éves amerikai Béke Hadtest önkéntes:

http://www.couchsurfing.org/mapsurf.html?SEARCH[skip]=0&view=detail&sid=dc9e5898ab22deeef2d8e0208289bba1

Sámán ügyesen összehozott egy php scriptet (mercator.elte.hu/~saman/biketoasia) ami KML/KMZ formátumba kirakja Zsófiék elő földrajzi helyzetét, én ezt tovább fejlesztve csináltam ezt a fájlt: btoa.blog.hu/media/file/Bike%20to%20Asia.kmz, ez automatikusan frissíti magát.

A Deva és Petrosani közti útszakasz magasság profilja, hozzávetőleg.

A gugli így köti össze a tervezett szálláshelyeket:

Dévától a Román-Bulgár határig nagyobb térképen való megjelenítése